En la moderna produktadprincipo de duktilaj feraj truaj kovriloj, ni povas forĝi duktiblan feron per gisita ŝtalo kaj forĝita ŝtalo, kiu estas vaste uzata en la mekanika fabrikado hodiaŭ.Fakte, la principo de duktila fero estas akiri grafiton kun la sama formo kiel la pilko per la procezo de sferoidado, kiu efike plibonigas la agadon de gisfero, precipe ĝian plastikecon kaj fortikecon, rezultigante pli altan kvaliton ol karbonŝtalo.Tamen, por redukti kostojn, dukteblaj feraj truaj kovriloj estas ĝenerale forĝitaj uzante gisitan kaj forĝitan ŝtalon.
Duktila fero estas fragila materialo.Unue, gisfero signifas karbonenhavon pli grandan ol 2,1% (kun karbonenhavo de 3,50-3,90% kaj metalografia strukturo de ferito+perlito).Se la enhavo de karbono estas alta, ĝia malmoleco certe estos alta.Due, sferoidi la duktiblan feron signifas, ke la grandeco de la metalaj partikloj malpliiĝas, kio ankaŭ plibonigos la forton kaj malmolecon de la materialo.Do ĝenerale, la malmoleco de duktila fero estas tre alta (certe pli alta ol tiu de ordinara ŝtalo).
Unue, pezaj veturiloj estas kutime uzataj en voja trafiko, tial oni ĝenerale elektas kovrilojn de duktilaj feraj truoj, kiuj havas portantan kapablon de ĉirkaŭ 40 tunoj;Kelkaj kunmetitaj kloakkovriloj ankaŭ povas atingi portantan kapaciton de proksimume 25 tunoj, kio estas relative pli malmultekosta ol duktila fero.Tamen, dukteblaj feraj truaj kovriloj estas relative sekuraj.
Due, kompare al kunmetitaj kloakkovriloj, dukteblaj feraj kloakkovriloj estas pli verŝajne celitaj de ŝtelistoj.Duktilaj feraj kloakkovriloj ne nur havas bonan ŝarĝan kapaciton, sed ankaŭ koncentriĝas pri la dezajno de ĉiu detalo de duktilaj feraj kovrokovriloj, precipe koncerne kontraŭŝtelan agadon, vere devigante ŝtelistojn al la punkto, kie ili ne havas manieron komenci. kaj neniu povas ŝteli.Iuj homoj eble maltrankviliĝos, ke gisferaj truaj kovriloj povas fari laŭtan bruon dum transveturado, kio estas iom nenecesa ĉar ni jam konsideris ĉi tiun aferon en nia dezajno.Ĉiu kloaka kovrilo suferis bruoreduktan traktadon antaŭ ol eliri la fabrikon, tute izolante la bruan poluan problemon de duktilaj feraj kloakkovriloj.
Finfine, la ŝarĝokapacito de sintezaj kloakkovriloj estas multe pli malgranda ol tiu de duktilaj feraj kloakkovriloj.Por lokoj kiel verdaj zonoj kaj trotuaroj kiuj ne postulas signifan premon, la kosto de uzado de kunmetitaj kloakkovriloj estas multe pli malalta ol tiu de uzado de duktilaj feraj kloakkovriloj.
Afiŝtempo: Aŭg-10-2023
